المعلومات المقدمة على EL7.AI هي لأغراض تعليمية وإعلامية فقط ولا تشكل نصيحة مالية.
سجّل الدخول للوصول إلى هذا المحتوى
تسجيل الدخولفي 8 سبتمبر 2026، قال وزير النقل الأميركي شون دافي في رسالة إلى الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي إن تعاملات الشركة مع شركات صينية تثير مخاوف عميقة تتعلق بالأمن القومي، وفق تقرير لرويترز.
سمّت الرسالة CATL وGeely وBYD. ولم يتضمن التقرير إعلان عقوبة أو قاعدة جديدة تخص فورد، لذلك يجب التمييز بين التدقيق السياسي المعلن وأي إجراء تنفيذي محتمل لم يُعلن.
تظهر علاقة CATL بوضوح في مشروع فورد للبطاريات في ميشيغان. ففي 17 يونيو 2026، قالت فورد إن BlueOval Battery Park Michigan بدأ تجميع أول خلايا LFP المنشورية الكاملة، وإنه يسير نحو شحن بطاريات سيارات كهربائية خلال 2026، ووصفت التقدم بأنه ثمرة عملها مع CATL.
أما مع Geely، فأعلنت الشركتان في 23 يوليو 2026 اتفاقاً لتأسيس مشروع مشترك يركز على أوروبا في مصنع فورد بمدينة فالنسيا الإسبانية. وستملك فورد 66% وGeely نسبة 34%، على أن يبدأ المشروع عملياته في النصف الأول من 2027، رهناً بالموافقات التنظيمية، وتبدأ المركبات الجديدة الخروج من خطوط الإنتاج في 2028.
تأتي رسالة دافي ضمن بيئة تنظيمية أوسع، لكنها لا تعادل تلقائياً إجراءً تنظيمياً جديداً. فقواعد وزارة التجارة الأميركية للمركبات المتصلة تقيد البرمجيات المشمولة المرتبطة بالصين بدءاً من طرازات 2027، ثم مكونات الاتصال المشمولة بدءاً من طرازات 2030.
وفق بيانات EL7 الداخلية، أغلق سهم فورد (F) عند 14.62 دولار في 4 سبتمبر 2026، بعدما تراوح بين 14.3 دولار و14.64 دولار. وبالنسبة للمستثمرين، تتمثل الخطوة التالية القابلة للتحقق في رد فورد أو إعلان حكومي موثق، لا في افتراض عقوبات أو مستويات دعم فنية لم تُثبت بعد.