المعلومات المقدمة على EL7.AI هي لأغراض تعليمية وإعلامية فقط ولا تشكل نصيحة مالية.
سجّل الدخول للوصول إلى هذا المحتوى
تسجيل الدخولحذر مايكل شيبه، عضو مجلس إدارة مرسيدس-بنز المسؤول عن الإنتاج والجودة وسلسلة الإمداد، العاملين خلال اجتماع في سندلفينغن من أن الشركة ستضطر، إذا تعذر الاتفاق على تدابير لخفض التكاليف في ألمانيا، إلى إغلاق 2 من مواقعها: 1 مصنع لتجميع السيارات و1 مصنع لمكونات منظومة الدفع. وأكد متحدث باسم الشركة فحوى التصريحات لوكالة الأنباء الألمانية، فيما قال شيبه إن الهدف هو الإبقاء على جميع المواقع الألمانية.
تقول مرسيدس-بنز إن التكاليف الهيكلية في ألمانيا، بما فيها تكاليف العمالة، غير تنافسية بالمقارنة الدولية. وتشمل المناقشات مع ممثلي العاملين رفع أسبوع العمل من 35 إلى 38 ساعة من دون زيادة موازية في الأجر، لكن المفاوضات ما زالت جارية ولم يُعلن التوصل إلى اتفاق.
في 20 فبراير 2025، استهدفت الشركة خفض تكاليف الإنتاج 10% بحلول 2027 وقالت آنذاك إنه لا توجد خطط لإغلاق مصانع ألمانية، كما قدرت تكاليف عوامل الإنتاج في مصنع Kecskemét المجري بنحو 70% دون مستواها في ألمانيا. وتمديد ساعات العمل مقابل راتب شهري ثابت يخفض تكلفة ساعة العمل، لكن أثره على تكلفة السيارة يتوقف أيضاً على استغلال الطاقة الإنتاجية وحجم الإنتاج الفعلي؛ لذلك يمثل تحذير الإغلاق تشدداً عن الموقف السابق.
الخلفية الاقتصادية مختلطة وليست سلبية في اتجاه واحد. وفي منطقة اليورو، انخفض الإنتاج الصناعي 0.1% على أساس شهري في يوليو، وليس أغسطس.
أغلق سهم مرسيدس-بنز المتداول بالرمز MBGAF عند 50.35 دولار في 21 سبتمبر 2026، بعد تحركه بين 50.25 و50.40 دولار. وبالنسبة إلى المستثمرين، قد يدعم اتفاق يخفض تكلفة العمل ربحية الوحدة، بينما قد يضيف مسار إغلاق المصانع تكاليف إعادة هيكلة ومخاطر تنفيذ وانتقال للطاقة الإنتاجية.